你有没有想过,在城中村里骑电动车等客一天还能挣到100块?这事儿在2026年听起来似乎有点不靠谱,但还真有不少人靠着它用饭。今天咱们就来聊聊这个话题,看看它究竟是怎么回事。
城中村这个地方,说白了就是都会里的“特殊保存”。人多、路窄、交通乱,公交车进不去,出租车懒得跑,这时间城中村电动车等客100的生意就来了。骑电动车的年迈们,一早蹲在村口、地铁站周围,专门拉那些懒得走路或者提着重物的人。跑一趟5块、10块,一天下来运气好真能挣个百八十的。
说白了,这行当门槛低。有辆电动车、会骑、脸皮厚点敢吆喝,就能开工。尤其对一些没牢靠事情或者年岁稍大的人来说,这算是个“自由职业”。不必看老板神色,想干就干,想歇就歇,虽然挣得未几,但好歹是现结的现金收入。
现在问题来了:都2026年了,这种“土法拉客”还能活下去吗?说真话,越来越难了。一方面,交警管得严,许多地方压根不让电动车载客;另一方面,网约车、共享单车越来越利便,各人选择多了,谁还非得坐你这“小黑摩”?
但话又说回来,只要城中村还在,这种需求就不会完全消逝。有些小巷子汽车基础进不去,有些老人就是习惯坐熟面目的车。以是,这行当不会彻底消逝,只不过一定越来越欠好做。
问:城中村电动车等客100,究竟安不清静?
说真话,没包管。这些车大多没牌照,司机也没经由任何培训,出了事找谁去?以是各人只管照旧选择正规交通工具,着实没步伐再思量这个。
问:为什么尚有人坐?
图个利便呗!有时间就几步路,打车不值、走路嫌远,这种电动车恰恰填了这个空子。尤其下雨天或者大热天,真是“救急”的保存。
问:未来会不会被彻底镌汰?
早晚的事。随着都会管理越来越规范,这种“野路子”交通方法一定会逐步消逝。不过眼下,它还在一些角落顽强保存着。
“我们村口现在尚有好几个大叔天天蹲点,我早上赶时间无意坐一次,5块钱省十分钟,值!”——@打工仔小陈
“去年坐过一次,拐弯差点给我甩出去!再也不敢了……”——@怯弱如鼠李大姐
“这不就是穷人的活法吗?有钱谁干这个?有钱谁坐这个?”——@话糙理不糙
“着实挺心酸的,都是年岁大的人找不到别的事情,只醒目这个生涯。”——@热心市民张先生
“2026年还搞这个?不如去送外卖!”——@年轻人的建议
